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美國東部時間2月24日，位于加州漢福德工廠內，FF 91的首款準量產車正式下線。 在其官方視頻號長達一個半小時的直播中，更多看到的彈幕，充斥著諸如“賈老板，又出來割韭菜了”、“再一次為夢想而窒息”般戲謔的調侃...[閱讀全文] |
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2022，注定是載入比亞迪榮譽簿中的一年。 從4月宣布正式停產旗下所有燃油車，徹底轉型至電動化，到接下來月銷持續突破10萬輛大關，屢屢創造歷史佳績，再到一舉超越特斯拉，成功拿下全球新能源車半程銷冠，每一步可謂...[閱讀全文] |
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不到一年，電池占電動車成本飆升至40-60%。因為“電池太貴”，整車企業與動力電池企業的沖突擺在了明面上。 獨占動力電池近四成市場份額的寧德時代首當其沖，廣汽集團董事長曾慶洪公開調侃“我是在給寧德時代打工嗎...[閱讀全文] |
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“老一輩買車，三廂車才叫車；80后買車，旅行車真好，但我不買；90后買車，能買BBA不買其他的；00后買車，要智能、要科技，最好不用我自己開?！彪m說是個段子，但卻切切實實的反映出中國消費者購車喜好的變遷。一代人...[閱讀全文] |
